乐动体育全站-比赛中球队临危受命，实现最后时刻逆转胜利

　　51岁的郭川，“中国职业帆船第一人”，于北京时间10月19日从美国旧金山金门大桥出发，驾驶“中国?青岛”三体帆船前往上海，进行单人不间断跨太平洋创纪录航行，不幸于25日下午三点之后，在夏威夷海域与岸上团队失联。美国海岸警卫队日前宣布停止搜救，并表示慰唁。

郭川的失联，引发了国人的广泛讨论，中华民族这个陆地民族，再一次把眼光转向海洋。对于中华民族这样一个陆地民族来说，郭川航海算的上是离经叛道，不外乎在郭川失联之后，出现对他极限探险行为的质疑之声。不过，他郭川坚持航海的意义，或许正在于他用自己的身体和生命，去了解海洋、体验海洋，并让中国人再一次关注海洋。

郭川的这种探索极限、不断进取精神，正是中华民族骨子里所稀缺的一种基因，他配得上我们所有的敬意和赞美。凭借勇敢无畏精神，以及对海洋的探索精神，他拓宽了中华文明的维度，增加了个人生命的厚度。

　　在郭川失联前20天，和他同龄的俄罗斯极限运动员瓦列里?罗佐夫，花费21天时间爬上世界第六高峰喜马拉雅山卓奥友峰，然后从海拔7700米处一跃而下，90秒后成功落地，打破定点跳伞世界纪录。

　　在人类挑战极限的道路上，总是不断传来这样红白相间的消息。在当事人及圈内人大悲大喜的时候，世人对此几乎无法理解，一个常见的困惑是：不知道他们用生命换取的这些纪录和成就，究竟有何意义？

　　郭川是北航的本科生、北大的MBA，曾任职长城公司（中国航天科技集团公司全资子公司）高管，参与过商用卫星发射。不难想象，郭总的物质条件称得上优渥，小日子比一般人滋润。

　　当郭川从事职业航海探险之后，他坦言，“我每天都在用海水洗头，用雨水洗澡，以泪洗面，我在海上哭的时候比在现实生活哭得多的多。”

　　我很欣赏帕斯卡尔的一句名言，并引以为座右铭：“我只赞许那些一面哭泣一面追求的人”，我一直把它理解为老子所说的“天行健，君子以自强不息”。直到看到郭川这句话后，我有了更直观更深刻的领悟。

　　一边是高端安逸但却像“像死鱼一样的生活状态”，一边是冒险犯难把挑战极限当作家常便饭，到底哪一种人生更让人向往？

　　郭川所取得的成绩，那些中国乃至世界的第一，网上搜索一下便知。然而，其中的孤独与艰险，却是常人难以想象的。他说，“我恐惧过、绝望过、崩溃过，但从没放弃过。”

　　郭川航海有意义吗？

　　1924年，当《纽约时报》记者问英国登山家乔治?马洛里为什么要攀登珠峰时，他说了一句现在广为流传的话：“因为它在那里。”（Because it is there.）。马洛里说完这句话不久，在尝试从珠峰北坡冲顶时遇难，年仅三十八岁。

　　1911年，挪威人罗尔德?阿蒙森和英国人罗伯特?斯科特，各率一支探险队，为成为世界上第一批到达南极的人而展开竞赛。结果，阿蒙森队捷足先登，于1911年12月14日到达南极，并顺利返回。而斯科特队晚了一个月，直到1912年1月18日才到达目的地，并且五个人在返回途中死于恶劣天气。

　　“人们永远只会记住第一，不会关心谁是第二”——这似乎是个公理，然而未必。奥地利作家斯蒂芬?茨威格在《人类的群星闪耀时》一书中，汇集了十二个历史特写。茨威格并没有为征服南极第一人阿蒙森作传，却写下了第二名的斯科特生命的最后时刻，这便是该书中的《夺取南极的斗争》一文。1957年，美国建立阿蒙森-斯科特南极站，以纪念最先到达南极的那两个人。

　　1600多年前，一位中国和尚历经艰险，从长安出发，经丝绸之路到达天竺，第一次成功从“西天”取经，自海上丝绸之路返回。这位和尚就是比唐僧玄奘早二百多年的东晋高僧法显。

　　“法流中夏，自法显始也”（郦道元）。法显的探险，成为中国文化的“转折点”，也开启了中西方交流的新纪元。尤其是对于海上丝绸之路的开拓，为郑和七下西洋打下了基础。

　　战士的厮杀有什么意义？运动员的拼搏有什么意义？艺术家的创作有什么意义？旅游有什么意义？阅读有什么意义？冥想有什么意义？

　　对于一个实腹空颅的粗鄙者或者一个“精致的利己主义者”而言，这些付出、磨难、牺牲、成就都没有意义。唯一“有意义”的，就是尽情享受人生争取长命百岁然后无疾而终。然而，如此“有意义”的人生，似乎也没什么意义。

　　对于郭川失联的新闻。有评论说，“这年头还需要哥伦布？”“浪费社会资源，却没有为社会做出任何贡献”，“毫无意义，好比把飞机再发明一遍”。也有评论说，“纯爷们儿！”“也许你不了解航海，但你该懂得郭川的伟大！”“和他相比，我们的人生乏善可陈，我们的日子太过安稳。”“以人类之渺小，敢迈步向星辰大海，这已证明，人类还有希望。这人类的存在，就是宇宙的目的和意义。”

　　在地图的空白处填上内容，出现在人类从未出现过的地方，去看没被人看过的世界，刷新新的记录……这些是郭川们行为的动因，却不是意义。

　　如果一定要追问类似郭川航海这样热衷探险挑战极限到底有什么意义？这意义或许就是对于未知世界的探索，对于自身生命的拓展，超越自我，止于至善。

　　如果没有这种探险的精神、坚强的意志、永不停歇的追求，人类一定还在穴居野处、茹毛饮血；如果觉得这一切没有意义，人类或许会止步于当下，再无任何进步。

　　据茨威格在《人类的群星闪耀时》中的描述，在南极的冰天雪地中等待死亡的时候，英国皇家海军上校斯科特用最后的体力给妻子朋友写信。斯科特对妻子说：“关于这次远征的一切，我能告诉你什么呢。它比舒舒服服地坐在家里不知要好多少！”对朋友说：“我不知道，我算不算是一个伟大的发现者。但是我们的结局将证明，我们民族还没有丧失那种勇敢精神和忍耐力量。”

　　在你我的心中，除了要有阳光沙滩海浪仙人掌，最好还要有一位老船长，像郭川那样乘长风破万里浪。

【世界属于执著的人】

文｜郭川

今天是我完成单人不间断环球航行上岸两周年的日子。

在我上岸后，我接受了很多媒体的采访。他们都会问我同一个问题，就是你为什么要做这样一个挑战。虽然大部分人对我做的事情表示钦佩，但是也会有人对我的冒险表示不理解，认为我太自我。

如果我是一个法国人或者英国人，我不会遇到这样的问题，更多的人可能会对我如何完成这样的挑战的细节感兴趣。

事实上，从你为什么要做这件事，到你如何做到这样事，问问题的角度不同，而观念之间的距离却是一个几十年的差距。

在过去的20年，我们在物质上的进步可谓神速，然而精神上的追求却似乎陷入了迷茫和困惑。

2013年5月10日，正在美国旧金山参加美洲杯帆船赛训练的瑞典船队阿特米斯号意外倾覆，船上北京奥运会帆船星级赛冠军英国人安德鲁?辛普森不幸身亡。36岁的辛普森是两枚奥运奖牌得主，除北京奥运金牌外，他还在2012年的伦敦奥运会上获得一枚银牌。国际奥委会主席罗格当年曾代表比利时参加过奥运会帆船比赛，他在一份声明中说：“辛普森是一位非常有成就的帆船运动员和奥运选手，他是在对帆船运动的激情的追求中离世的。”

独立的思想，自由的精神，始终是我追求的一个境界。

从我的履历看，我与常人的想法并没有什么不同：获得北京航空航天大学飞行器控制专业硕士学位，我有自己的学术追求；考取北大光华管理学院，我也有向职业经理人跃升的职业规划。如果不是因为帆船，或许在我接下来的个人简历上，会写上某某公司总经理，首席执行官之类的头衔。

然而，突然有一天，这种单调的生活让我厌倦，我开始拼命拓展生命的外延，因此我去学开滑翔机、学习潜水、学习滑雪……用一切可能的方式挑战自我的极限，用常人难以想象的意志力和“与年龄不符”的热情疯狂填充自己生命中的空白。

应该说，是帆船改变了我的后半生。感谢帆船，让我自由的灵魂得以释放，而我放荡不羁的内心也找到了皈依的地方。十五年来的帆船生活，让我对人生有了全新的思考， 但这一切都要基于一个科学的态度和方法！

有人说中国人传统，习惯沿着父母或者社会铺就或者认可的人生轨迹前行，在与内心深处那个真实的自我纠结多年之后, 我没有选择背叛梦想，背叛个性。在这个传统的循规蹈矩的社会，我的所做所为更像是个另类：放弃富足的生活和成功的事业，投身于自己热衷的充满风险和挑战的高危竞技活动，而这一切，除了帆船的魅力，就是因为忠实于自我的勇气。

我在法国训练的这几年，生活非常简单。每天吃的东西都是千篇一律，我的团队到法国来看我的训练，非常吃惊。而我却感觉不到是在吃苦。因为我非常享受这个过程，这种做自己喜欢的事情，全情投入的感觉。

有人说中国人保守，什么年龄做什么事情，我已过不惑之年，似乎应该循规蹈矩。但是在我看来，人生不应是一条由窄变宽、由急变缓的河流，更应该像一条在崇山峻岭间奔腾的小溪， 时而近乎枯竭，时而一泻千里，总之你不会知道在下一个弯口会出现怎样的景致和故事，人生本该立体而多彩。

我也想对所有心怀梦想的人说：我今年50岁，十年前开始改变自己的人生，只要想改变，什么时候都不算晚。只要内心保留住真实的自我，保留住那份对生活的执着。

茫茫大海，漫无边际，在长达数月的航行中，我需要忍受着孤独、抑郁和恐惧的煎熬，我的冒险行为，在常人看来无异于“疯子”。而我和别人的不同就是多了一些执着。所谓执着，就是不怕吃苦，不怕前面是未知还要把它当做追求的目标。我认为我是一个幸福的人，因为执着，我成就了我的梦想。

好奇与冒险本来就是人类与生俱来的品性，是人类进步的优良基因，我不过遵从了这种本性的召唤，回归真实的自我。

希望不久的将来，中国人在精神上的进步会像物质上的增长速度一样快，也希望我的所作所为能激励更多的中国人，走向海洋，勇于冒险，不要轻易被安逸的生活所困，让我们共同努力，重塑中国人的民族精神！

　　郭川读诗《海，海和海》

来源：雕虫老纪；NTS大自然队

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